サイクルメータ

先日からサイクルメータのトリップがリセット出来なくなった。

ShifterとDerailerを換えたばかりなので、当分買えそうもないかな…。

リヤメカ調整

先週交換したマウンテンバイクのリヤメカが、フロントミドルの時に8速から9速に変速しにくいので、the endさんにみてもらいました。

スタンドで車輪を回すと問題なく変速するけど、実走するとダメ…

なんかワイヤーの動きが良くなかったみたい…

今度はスパスパ気持ちよく変速が決まるようになりました。

DURA-ACE WH-7850-C24-CL 仕様変更か???

会社の帰りにFin’sに寄ったら、ディスプレイされていたAnchorの完成車に付いていたDURA-ACEのホイールが、やけに光沢があってピカピカしていた。

確か自分のは、こんなに光沢は無かったような気がする…
あらら…またお得意の予告無しの仕様変更（表面処理）かと思った。

家に帰って確認したら、自分のは表面が汚れているだけだった。

店にあったのは新しいのと、スポットライトが当たっていたから、キレイに見えたのかも。

Derailer (リヤメカ)も交換

マウンテンバイクのShift Leverを交換したとき、リヤメカはそのまま使うつもりでいたけど、フロントミドルの時にリヤの全ギヤで調整しきれず、TopかLowのどちらかに合わせなければならなかった…

通勤メンインだからTop側に合わせておけば問題ないけど、やはり気になる…

ついでなのでリヤメカもXTにUpgrade!

Saturday Morning Ride: 八方台-東山-金倉山(山古志)-小千谷

今日も良い天気で自転車日和。
ちょっと多めの7人で先ずは八方台へ。

見た事のあるヘルメットを被ったDucatiが往復していた…
森立のところで休憩していたので、声をかけてみたらMIWAさんだった。
ブログに何度かコメントさせて戴いた事はあったけど、話をしたのは初めて。
タイヤを二日前に替えたばかりだそうです。
いろいろと話したい事もあったのですが、またの機会という事で…

正直言って昨日の疲れがあったので、もう帰っても良かったけどこの後は金倉山に行く事に決定。
いつもは栃尾に下りてから山古志へ行きますが、東山で撮影会をしているヒヨウさん達の様子を見に行ってからと言う事に。The endさんはここで帰投。

東山でヒヨウさん達に合流し3人が一緒に撮影してもらい、戻ってきたところで金倉山へ。
今日は小栗山からではなく虫亀から金倉山へ。
こちら側は距離が短いですがそこそこ斜度はある。

最初は話をしながらまったり走っていたのが、山頂が近づくとだんだんとS原君が前へ出てくる…
ここはガンバッテ前を取ろうとみたけど、アタックが早すぎてあえなく撃沈…
I塚さんは来た道を戻るというのでココで帰投。

金倉山から小千谷側へ下り、妙見堰でS原君、I田さんと分かれ、前から行ってみたいと思っていたラーメン屋へS山君に付き合ってもらいkoさんに店まで案内してもらった。

妙見堰の魚道

小千谷から長岡までの信濃川土手は、追い風だったので流して走っても30km/hで走れた。
けど…疲れた…

Saturday Morning Ride: 与板方面

今朝はthe endさん、I塚さん、S原君、S山君でした。
the endさんはアルテグラのチューブレスホイルで登場です。

信濃川土手下流方向は追い風で巡航速度も高めですが、与板近くになってS原君が前を引いているとき、風向きが少し変わり千切れそうになりました…

the endさんは用事があって塩之入トンネルで帰投、その後S山君は逆谷の峠を越えたところで帰投。

I塚さんは蓮花寺の峠を越えた日吉で帰投…先週と同様に最後はS原君と2人になりニュータウンを越えて、久しぶりに長生橋経由です。

長生橋からは通バイと同じように土手トレ状態になり、最後はS原君のアタックについて行けませんでした…

家についてFlight DeckのTrip meterが60.00kmぴったりでビックリ。

自転車置き場

自転車通勤で会社の自転車置き場は、職場の建物の脇に停めていた。
（正規の自転車置き場は、50mくらい離れたところにある）

先日から急に、正規の自転車置き場に置くよう指示があった。
今まで何年もの間（多分職場の建物が出来たときから）、指摘されていなかったのに…

会社の決まりと言われればそれまで…でも今頃どうして？

SPDシューズを履いてコンクリートの上を歩くのはちょっとなぁ。
SLじゃないからまだ良いけど。

Shift Lever Upgrade(MTB)

数年前からクランク側のShifterが、時々ラッチがかからず変速できない事があり、その度に洗浄剤を吹きかける程度しか対策が出来なかった…

MTB(GT XCR-4000)は、買ってからちょうど10年。
通勤がメインで山に行くのは年に数回程度。

Shift LeverをXTにUpgradeと同時に後ろのギアを8速から9速に変更。

Shift Leverが替わっただけで別の自動車に乗っている感じがする。
(Shift Leverは頻繁に操作するから尚更そう感じるのかも)

the endさんの言うとおり、操作性が向上している。
具体的には今までより軽い力で、しかもクリック感がしっかりある。

また、Shift Upは今まで人差し指でしか操作できなかったのが親指でもOKに。
（引き/押し両方向で動作）

XCR-4000まだまだ乗れる。

Saturday Morning Ride: 旧榎木峠-八方台-東山

いつもの時間にFin’sに着いたらS原君だけでした。
しばらくしてthe endさんが出てきて3人で旧榎木峠へ行く事に決定。

旧榎木峠は意外に車が通っていてビックリ…

旧榎木峠頂上で小休止し、the endさんは森立で帰投。
私とS原君もう少し時間があるので八方台へ。

紅葉はもう少しかな…というところでした。

八方台の下りでY谷君とすれ違い、高専手前から東山へ。
東山はいつもと逆のスキー場から上がり、最後は高町の坂で終了。

JAPAN CUP CYCLE ROAD RACE Vol.2

昨日からの続き…

10時にスタートし先導車、白バイ、サポートカー、中継用のオートバイの次にようやく選手が現れました。

MavicのSupport Motorcycleは、明るい人たちで観客の声援に応え手を振ってくれます。

山岳賞は3週毎に設定されているという事で、順番に頂上で観戦する事になり、最初は私と腹黒Sさんが観戦です。

『1回目の山岳ポイント』


前半は流しているのか注目の新城選手は、集団の中で声援に対して笑顔でこたえていました。


9週目に入ると表情に余裕が無くなり、必死で上がってきているのが伺えます。


レースの結果はWEBで配信されているとおりサクソバンクのクリス・セレンセンが優勝でした。
詳しくはCycling Timeの記事をご参照下さい。

『Cannondaleブースでサインに応じるイヴァン・バッソ』


『バッソのSUPERSIX Hi-Mod』
 

レースの結果はWEBで配信されているとおりサクソバンクのクリス・セレンセンが優勝でした。
詳しくはCycling Timeの記事をご参照下さい。


レース後はロマンチック村にある温泉に入り、宇都宮駅にある餃子屋で夕食。
レインKさんが3人前頼んだ方が良いというので、餃子×3+ご飯+ビールにしたらお腹いっぱいになりました。
そんな状態なのに食後は口直しにと、鯛焼きを食べ…私は1個で十分でしたが、レインKさんと腹黒Sさんは3個食べていました。


疲れたけど2週間前の燕岳登山と同じで、クライ魔H登山隊はthe end大将を補強し、20時間笑いっぱなしでした。