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2010年4月

2010年4月30日 (金)

チューリップ

今年は桜が咲くのが遅いと思ったら、チューリップも遅いようです。

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2010年4月29日 (木)

タイヤ交換

今度は車。

ようやくCold Weather Tyreから Summer Tyreに交換。

Cold Weather TyreとSummer TyreもMichelinですが…
こんなに大きなタイヤなのに、Pro3 2本より安いなんて…

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2010年4月28日 (水)

4月28日の稽古(宮内小)

ジュニア教室

今日は最後の昇級審査です。
基本稽古(立ち方、正拳中段突き、上段受け、下段払い、鉄槌打ち、円受け)をしてから帯毎に分かれて型の審査です。
  オレンジ:追い突きの型
  青以上:太極1、平安1

オレンジ帯の追い突きの型が怪しかったので、黄帯の6年生が特別指導し、出来る様になりました。Good Job!

型の後はキックミットに回し蹴り、凍り鬼で終了です。

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今日の通バイ

桜も終わりです。

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2010年4月27日 (火)

タイヤ交換

Michelin Pro3がひび割れてきたので、先週の土曜日からBRIDGESTONE EXTENZA RR-2を投入しました。

乗って直ぐに振動吸収の違いを感じられます。
日曜日は走る前にタイヤ交換したのを忘れていたのが、走り始めて直ぐに交換したのを思い出しました。

CAAD8 + DuraAce + Pro3の組み合わせはカチカチでしたが、RR-2は空気圧を許容値の120PSIにしても硬い感じはしません。

BRIDGESTONEのロゴもナイス!

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2010年4月26日 (月)

今日の通バイ

今朝はピーカンで桜も満開!
通バイには年間で一番良い季節です。

田んぼも田起こしが始まり、景色が毎日少しずつ変わっていきます。


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夕方
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2010年4月25日 (日)

Sunday Afternoon Ride: 東山

今日は朝から子供会行事があり、15時過ぎに解放されたので今日も軽く東山へ。

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2010年4月24日 (土)

4月24日の稽古(東北中学)

ジュニア教室
今日も昇級審査です。
基本稽古をしてから帯毎に分かれて型の審査です。
木曜日と同様に、
    オレンジ:追い突きの型、太極1
    青:太極1、平安1
    黄以上:平安1、平安2
    大人:太極1、平安1

型の後はキックミットに前蹴り、回し蹴りで終了です。

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一般の部
平安2を稽古してから、平安2の分解説明と関連する取手、合気上げなどで終了です。

Saturday Morning Ride: 東山

朝は路面が濡れていて遅めの出発だったので、今年初の東山です。

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2010年4月23日 (金)

今日の桜

夕方(もう夜かも)雨が上がったので、駅東側の福島江の桜を撮ってきました。

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2010年4月22日 (木)

4月22日の稽古(勤労会館)

ジュニア教室
今日は今年最初の昇級審査です。
基本稽古、コーディネーショントレーニングをしてから帯毎に分かれて型の審査です。
  オレンジ:追い突きの型、太極1
  青:太極1、平安1
  黄以上:平安1、平安2
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型の審査終了後はラダーを使ったコーディネーショントレーニングで終了です。

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一般の部
今日は金的蹴り中心の稽古でした。
通常の金的蹴り、中段、上段の蹴りなどで終了です。

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2010年4月21日 (水)

今日のミル

ケージの外で遊ばせて、キャベツをあげました。

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2010年4月20日 (火)

吉乃川蔵開き

一昨日摂田屋にある吉乃川が蔵開きをしていたので、ちょっと見てきました。

社員の方が見学コースを案内して下さいました。
ここのお酒の水は全て井戸水(硬度3の軟水)で、10本ある井戸からくみ上げているそうです。

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お米は近隣と県内から調達し、酵母は自社生産しているとの事でした。

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2010年4月19日 (月)

今日の通バイ

朝は5分咲きくらいでしたが、帰宅時に長岡駅近くの福島江を通ったら、7分咲きくらいでした。

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2010年4月18日 (日)

Sunday Morning Ride: 与板方面

今日はクライ魔H師匠、koさん、A田さん、S山君とMorning Ride。
The endさんは都合が付かずお休みでした。

昨日の夕方Fin’sでS山君、A田さんと会って、行き先を相談していたら、the endさんから与板方面はどうかと言われたのでそれに決定。

信濃川左岸から与板方面へ向かいますが、蔵王橋辺りまでは追い風だったのに、風向きが変わりスピードが上がりません。って言うか千切れ気味…

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心配していた雪も、こちらの方は全然ありませんでした。

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それにしても風が強くて疲れた…

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2010年4月17日 (土)

4月17日の稽古(東北中学)

ジュニア教室
基本稽古、コーディネーショントレーニング。
型の稽古で追い突き/逆突きの型、太極1、平安その1/その2、数人ずつ前に出て演武。

最後はキツネ狩りをして終了です。

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一般の部
木曜日と同様に単連突き600本から始まって、極単突き、2連突き、3連突き。
対人で前手を内受け/外受けをしてからの逆突き。

最後は取手の稽古で終了です。

2010年4月16日 (金)

地震

夕方地震がありました。
長岡は震度2だったので大したことはありませんでしたが、下越の方は結構揺れたみたいです。

職場はプレハブ(倉庫みたい)の2階(屋根裏)で、人が歩いても揺れるので、恰幅がいい人が歩くと地震と間違うときがよくあります…

今日の地震は結構長く揺れたし、大きな人は歩いていなかったので、しばらくしてから地震だとわかりました。

画像はtenki.jpから引用
http://tenki.jp/earthquake/detail-2388.html

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2010年4月15日 (木)

4月15日の稽古(勤労会館)

ジュニア教室
基本稽古、コーディネーショントレーニング。
木曜日は来週が昇級審査なので型の稽古。
追い突き/逆突きの型、太極1、平安その1/その2。
最後はラダーを使ったコーディネーショントレーニングで終了です。

今夜は大人も入れて19名もいたので、もうこれ以上は無理って感じでした。

一般の部
肩胛骨回りのダイナミックストレッチ、股関節伸展のスクワットなどで関節の動きを良くしてから、単連突き600本から始まって、極突き、2連突き、3連突き。
対人で前手を内受け/外受けをしてからの逆突き。

最後は金的蹴りの稽古で終了です。

今週も先生を入れて6名もいて、賑やかな一般稽古でした。

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2010年4月14日 (水)

4月14日の稽古(宮内小)

ジュニア教室
基本稽古、コーディネーショントレーニング。

2週間後は昇級審査なので型の稽古。
追い突き/逆突きの型、太極1、平安その1。

ラダーを使ったコーディネーショントレーニング。
最後はいつもの凍り鬼で終了です。

どうも水曜日ばかり天気が悪く寒い…

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2010年4月13日 (火)

ミルメーク

家のテーブルに見慣れないチューブがあると思ったら、ミルメークでした。

私が小学生の頃は粉末タイプで、入れる前に少し飲んでからでないと溢れてしまい、また、攪拌するのが難しく必ず瓶の底に溶けきれなかったミルメークが残りました…

宮内小中学校の牛乳は、瓶じゃなくて紙パックなのでチューブタイプを採用しているのだと思います。

Webで調べてみると、全てチューブに置き換わったのではなく、袋に入った粉末タイプもある様で、しかもコーヒー味以外にココア、バナナ、イチゴ、メロン、キャラメルなどがある様です。

写真のチューブはイチゴ味で、強烈に甘かった…

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2010年4月12日 (月)

新潟市では桜が開花したらしいです。
長岡でも咲き始めた桜があります。(種類がわからない…)

残念ながら今週の天気は雨続き&気温が上がらない様なので、通バイ時の桜はお預けです。

写真は金曜日の会社帰りに、近所の公園で咲いていた桜。

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2010年4月11日 (日)

Web地図サービス vol.2

“ちず丸距離計測”は道路をトレースしてくれて使い勝手が良かったですが、the endさんのブログで使っていた“ルートラボ”は高低差も表示されるので、自転車のルート説明にはうってつけです。

と言う事で昨日のMorning Rideをトレースしてみました。

2010年4月10日 (土)

4月10日の稽古(東北中学)

ジュニア教室
基本稽古、ラダーを使ったコーディネーショントレーニング(COT)。
このCOTを多めにしたので、結構疲れてしまったかも…

型の稽古で追い突き/逆突きの型、太極1、平安その1で終了です。

一般の部
今夜も軽く単連突き400本から始まり、三戦立ちで繰受(クリウケ)の稽古。
内受けからの逆突きを5分連続(左右)、引っかけ受けからの逆突きを3分連続(左右)で終了です。

昼間の疲れもあって、最後は少しタレてしまいました…

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Saturday Morning Ride: 塚山-田島峠-越路原

今日は7名(The endさん、クライ魔H師匠、Oさん、※山さん、おときちさん、ヒヨウさん)でMorning Rideです。
ピーカンで暖かく、ウインドブレーカーも不要でした。

いつも通り信濃川土手から先頭交代(30秒くらい)し回していきます。
塚山の上りはフリーで、みなさんどんどん先に行ってしまう…

石川峠入り口の精米所でコーラ休憩。
石川峠はまだ除雪されていないので、その先の田島峠に…
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田島峠は前に行った事が有るらしいのですが、全然覚えていません…
この峠は比較的緩やかで、景色も良く良い感じの道です。
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最後の上りは越路原。
距離は短いですが意外に斜度があり、もう売り切れ状態…

越路橋を渡り土手スプリントですが、脚が残って無く早々に戦線離脱…

クライ魔H師匠のナイスなコメントは、いつ聞いても面白くさすがって感じだし、みんなで走るMorning Rideは楽しかった!

2010年4月 9日 (金)

今日の通バイ

今朝もピーカンで通バイ日和です。(気温はまだ低いですが…)
福島江沿いは少し向かい風でタレていたら、S原君がスゴイ勢いで抜いていきました。

直ぐ後についたら35km/hでした…
朝からハードに乗っているな~

通バイでもある程度負荷をかければ、いいトレーニングになります。


写真は昨日の帰り

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2010年4月 8日 (木)

4月8日の稽古(勤労会館)

ジュニア教室
基本稽古、コーディネーショントレーニング。
昨日と同様に型の稽古ですり足、初級者と中上級者に別れ、初級者は追い突き/逆突きの型、中上級者は太極1、平安1で終了です。

今夜は17名もいて、勤労会館はいっぱいいっぱいでした。
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一般の部
単連突き600本から始まって、極突き、2連突き、移動しながら追い突き、逆突き。
対人で逆突きをかわしてカウンターを数パターン。
最後は取手でした。

一般の部も先生を入れて6名もいて、久しぶりに賑やかな一般稽古でした。
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2010年4月 7日 (水)

4月7日の稽古(宮内小)

ジュニア教室
基本稽古、ランニング、コーディネーショントレーニング。
型の稽古ですり足を全員でやってから、男の子と女の子に別れ上級生が追い突き/逆突きの型、太極1を指導して最後はみんなの前で演武です。

昨日は暖かかったですが、今夜は寒かったです。

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2010年4月 6日 (火)

今日の通バイ

今日から新学期。

田んぼの雪も消え桜も咲いた!

と思ったら…梅でした。

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2010年4月 5日 (月)

S90インドでは…

インド出張の最終日に、空港に行くまでの時間つぶしにAmbiance Mall(インド最大のショッピングモール)へ行ったとき、Canonの店があったので寄ってみました。

S90の価格はINR 26,995でした。(約5万4千円)
日本ではオープンプライスですが、インドは定価販売です。
これは日本の販売開始価格に関税が加算された程度でしょうか。

インドでは工場労働者の約4ヶ月分の給料に相当する金額なので、そう簡単に買えるモノではありません。
確かにお店のお客はお金持ちっぽい人ばかりでした。

私が店内に入った時から、店員がピッタリ張り付き話しかける訳でもなく…
なんか落ち着かない感じでした。

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2010年4月 4日 (日)

Sunday Morning Ride: 山古志

8時組より遅い新手の10時組?
S山君とA田さんからMTBで山古志方面へ行かないかと誘われ、金倉山の偵察へ…

虫亀で休憩しているとスゴイ勢いで上がってくるロードが1台。
S原君でした。

なんか昨日と同じパターン…

3週間前は虫亀の少し先で雪があってダメでしたが、除雪車が入ったみたいです。

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2010年4月 3日 (土)

4月3日の稽古(東北中学)

ジュニア教室
中段突き100本、前蹴り50本などちょっとハードな基本稽古、コーディネーショントレーニング。
型の稽古ですり足、追い突き/逆突きの型、太極その1で終了です。
今夜の稽古は20人もいて活気がありました。
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一般の部
ジュニアと同様に型の稽古で、太極その1、平安その1 & 2と平安その2の分解説明。
追い突き、逆突きなど突きの稽古でした。

2週間ぶりの稽古は疲れました…
(午前中の自転車もあったし)

Saturday Morning Ride: 塚山-枡形山

今日は一人でMorning Ride
S原君から枡形山、越路原は走れると聞いていたので、塚山でリバースして越路原経由のプランに決定。

信濃川土手は強い向かい風で25km/hが精一杯…
越路橋上で出勤途中のヒヨウさんとすれ違いしばし雑談。

塚山で休憩していたら柏崎方向からS原君が上がってきた。
石川峠に行ったらしく、でも雪で通れなかったので戻ってきたところで、越路原経由で帰るらしい。
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予定ではここでリバースし越路原のつもりだったけど、裏枡形山も大丈夫との事で予定変更。

塚山を下りきったところで雲行きが怪しくなっている事に気づき、枡形山を上り始めたところからポツポツと降り始めた…
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枡形山からは追い風にのってスピードが出ます。
来迎寺駅近くの信号でS原君にまた遭遇。ゆっくり走っていたのかと思ったら、軽量化でゆっくりしていたそうです。

越路橋からの信濃川土手は強い横風で、真っ直ぐ走れずちょっと恐い…
本降りになる前に帰投。

あー疲れた。

2010年4月 2日 (金)

ヤマハコミュニケーションプラザ

昨日訪れたヤマハコミュニケーションプラザの2階には、2階は歴代のGP Machineや量産車が展示してあり、懐かしいオートバイでいっぱいです。

デイトナカラーのYZR
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TECH21カラーの8耐マシン
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一世を風靡したRZ
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最新バリバリのレーサーも
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2010年4月 1日 (木)

浜松出張:2日目

仕事は順調(かなり怪しい…)に午前中で終了し、昼食をOさんお薦めの幸せになれるファミレス(ハンバーグ)へ、一昨年インドで会った事のあるEさんと3人で行き、昼食後はEさんからヤマハコミュニケーションプラザ(CP)へ案内して頂きました。

Eさんの車はRX8で、TREKのクロスバイク、デジカメはS90を持っており共通の話題がたくさんで、車中も楽しく話が出来ました。

CPはオートバイ好きにはたまらない展示物でいっぱいです。

入っていきなりTOYOTA 2000GT、その奧にはMOTO GP Machine、2階は歴代のGP Machineや量産車が展示してあります。
なるほど!
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昨日はどえらく寒く、コートが無くて大失敗と思いましたが、今日は暖かかったです。
なるほど!
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